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表面質量好表面為交叉網(wǎng)紋, 有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率(孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比),因而能承受較大載荷,耐磨損,從而提高了產(chǎn)品的使 用壽命。珩磨速度低(是磨削速度的幾十分之一),且油石與孔是面接觸,因此每一個磨粒的平均磨削壓力小,這樣珩磨時,工件的發(fā)熱量很小,工件表面幾乎無熱 損傷和變質層,變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質層。加工范圍廣主要加工各種圓柱形孔:通孔、軸向和徑向有間斷的孔,如有 徑向孔或槽的孔、鍵槽孔、花鍵孔、盲孔、多臺階孔等。另外,用專用珩磨頭,還可加工圓錐孔、橢圓孔等,但由于珩磨頭結構復雜,一般不用。用外圓珩磨工具可 以珩磨圓柱體,但其去除的余量遠遠小于內圓珩磨的余量。珩磨幾乎可以加工任何材料,特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應用,進一步拓展了珩磨的運用領域,同 時也大大提高了珩磨加工的效率。
糾孔能力強
由于其余各種加工工藝方面存在不足,致使在加工過程中會出現(xiàn)一些加工缺陷。如:失圓、喇叭口、波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及表面粗糙度等(見圖2)。采用珩磨工藝加工可以通過去除少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。
珩磨管工藝及其在汽車零部件制造中的應用工藝介紹
珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式,又是精加工中的一種加工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量,而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法,在汽車零部件的制造中應用很廣泛。珩磨加工原理
珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開機構(有旋轉式和推進式兩種)將油石沿徑向漲開, 使其壓向工件孔壁,以便產(chǎn)生一定的面接觸。同時使珩磨頭旋轉和往復運動,零件不動;或珩磨頭只作旋轉運動,工件往復運動,從而實現(xiàn)珩磨。
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珩磨管幾大優(yōu)點
1、提高表面粗糙度,粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右。
2、修正圓度,橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度,使受力變形,硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量,減少磨損,延長零件使用壽命,但零件的加工費用反而降低。
珩磨管和無縫鋼管的區(qū)別
1、無縫鋼管主要特點是無焊接縫,可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。
2、絎磨管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品,主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。
20號優(yōu)質絎磨管是一種根據(jù)冷扎或冷拉解決后的精密加工的無縫鋼管;全名:冷扎或冷拉20號優(yōu)質絎磨管。因為精密鋼管內外壁無空氣氧化層、承擔髙壓無滲漏、高精密、高光滑度、冷拔不形變、擴口、擠扁無縫隙等優(yōu)勢,因此關鍵用于制造氣動式或液壓件的商品,如汽缸或液壓缸,全是用無縫鋼管。精密鋼管的成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨管內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。
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