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        波形護(hù)欄工業(yè)大風(fēng)扇源頭工廠
        相關(guān)產(chǎn)品:
      洛陽 龐景實(shí)業(yè)(香港分公司) 1
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      • “波形護(hù)欄工業(yè)大風(fēng)扇源頭工廠”詳細(xì)信息
      以下是:波形護(hù)欄工業(yè)大風(fēng)扇源頭工廠的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價格57
      發(fā)貨期限2天內(nèi)
      供貨總量10000米
      運(yùn)費(fèi)說明按距離
      小起訂100米
      是否廠家
      加工定制
      可售賣地全國
      規(guī)格4320*310*85*3.0mm
      長度4320mmcm
      高度60cmcm
      材質(zhì)Q235
      用途高速公路護(hù)欄網(wǎng)
      表面處理鍍鋅
      范圍生產(chǎn)基地位于【洛陽】,供應(yīng)范圍覆蓋香港 等區(qū)域。
      您是想要在香港采購高質(zhì)量的波形護(hù)欄工業(yè)大風(fēng)扇源頭工廠產(chǎn)品嗎?龐景實(shí)業(yè)(香港分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價格優(yōu)惠的波形護(hù)欄工業(yè)大風(fēng)扇源頭工廠產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:杜先生,地址:《美茵街16號建業(yè)高爾夫50幢1707室》。 香港特別行政區(qū) 香港特別行政區(qū),簡稱“港”,全稱中華人民共和國香港特別行政區(qū),位于中國南部、珠江口以東,西與澳門隔海相望,北與深圳相鄰,南臨珠海萬山群島,區(qū)域范圍包括香港島、九龍、新界和周圍262個島嶼,陸地面積1113.76平方千米,海域面積1641.21平方千米,總面積2754.97平方千米。截至2023年年中,總?cè)丝?49.81萬人,是世界上人口密度的地區(qū)之一,人均壽命全球,人類發(fā)展指數(shù)全球第四。
      想要深入了解波形護(hù)欄工業(yè)大風(fēng)扇源頭工廠產(chǎn)品的獨(dú)特之處嗎?我們的視頻將帶您踏上一段探尋之旅,從設(shè)計理念的誕生到精湛工藝的呈現(xiàn),讓您感受產(chǎn)品的魅力與品質(zhì)。


      以下是:波形護(hù)欄工業(yè)大風(fēng)扇源頭工廠的圖文介紹


      龐景實(shí)業(yè)(香港分公司)占地7000平米,我們擁有一支年輕、敏銳、朝氣蓬勃、志向遠(yuǎn)大的 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家團(tuán)隊。在疾馳而來的移動互聯(lián)時代,我們秉承、敬業(yè)、激情、創(chuàng)新的發(fā)展理念,堅持以客戶為本、以信用為先的服務(wù)準(zhǔn)則,以自身擅長移動端開發(fā)的優(yōu)勢,用心解決用戶迫切、實(shí)際的需求,以完善的 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家產(chǎn)品、強(qiáng)大的技術(shù)為用戶提供的服務(wù)。 品牌精神 高端、前沿、、求實(shí) 核心價值觀 立足客戶:致力于客戶的滿意與成功 創(chuàng)新求實(shí):基于事實(shí),敢于想象,勇于探索,




       

      公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法與施工注意事項

      波形護(hù)欄板在我們的生活中已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用,在美化環(huán)境的同時還保護(hù)著人們的出行,波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施,為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,接下來小編為大家詳細(xì)介紹公路波形梁鋼護(hù)欄的施工工程以及施工過程中需要注意的事項,快來和小編一起了解吧。

       一、公路波形梁鋼護(hù)欄施工方法

      1、以道路中心線為基準(zhǔn)放樣,以往高速公路在立柱放樣時,以土路肩外側(cè)為參照物,由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致,使立柱線形的度受到一定影響。

      2、在機(jī)場路上施工時,采取從中央分隔帶向路兩側(cè)放樣的方法,雖然提高了勞動強(qiáng)度,但使得立柱的線形與路線走向更為協(xié)調(diào),提高立柱安裝質(zhì)量。

      3、立柱安裝位置嚴(yán)格按照設(shè)計圖和放樣位置,并與道路線形相協(xié)開挖法埋設(shè)立柱時,回填土用良好材料分層夯實(shí)(每層厚不得超過10cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

      4、立柱安裝完成后,用經(jīng)緯儀測量校正,確保線形順直流暢。當(dāng)調(diào)整較大時,不得將立柱地上部分校正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。

      5、護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱上。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。

      6、按照規(guī)范要求,波形梁搭接方向應(yīng)按照行車方向 塊壓在第二塊上,第二塊壓在第三塊上,波形梁的頂面應(yīng)與路面曲線相協(xié)調(diào),側(cè)面應(yīng)與路線曲線相協(xié)調(diào)。 

      二、公路波形梁鋼護(hù)欄施工注意事項

      1、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn),不得焊接加長,端部毛刺必須,立柱放樣應(yīng)以公路上 的控制點(diǎn)為基礎(chǔ),根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整,立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符,并與道路線形協(xié)調(diào),立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度,且與地平面垂直。

      2、無論采用何種方法安裝護(hù)欄,承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋入的管線設(shè)施,若造 成損壞時承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好,損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

      3、護(hù)欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。

      4、設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄,不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。

      5、波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確,每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

      6、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間,應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。

      7、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

      8、在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)準(zhǔn)確就位。

      9、護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接,構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

      10、防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直,毛刺必須,焊接應(yīng)光滑平整,焊縫位臵應(yīng)位于一無螺孔的平面上。

      11、端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直,端部毛刺必須,曲線部分應(yīng)圓滑平順。




      地錨式端頭

      地錨式端頭基本參數(shù)

       
        產(chǎn)品名稱:地錨式端頭
       
        材質(zhì):低碳鋼Q235
       
        規(guī)格:R250*4/3
       
        表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
       
        用途:用于一段路的末尾,用于末端護(hù)欄板的保護(hù)和美觀作用。
       

      地錨式端頭優(yōu)點(diǎn):

       
        端頭地錨式即在端部設(shè)現(xiàn)澆混凝土地墩;這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面,在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時,車輛會沿斜置波形梁上而吸能。側(cè)面碰撞時同樣有較好的導(dǎo)向功能。

       


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