<xmp id="vwtxn"><ol id="vwtxn"></ol></xmp> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
高空車具有傳統(tǒng)腳手架所不具有的優(yōu)越性，目前國(guó)外市場(chǎng)高空作業(yè)早已采用高空作業(yè)車和升降平臺(tái)，而相對(duì)國(guó)內(nèi)，市場(chǎng)也是慢慢的興起，2011年，外資企業(yè)高空作業(yè)車在中國(guó)的市場(chǎng)容量已超過10億元。
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那么高空車具有哪些特點(diǎn)呢？
1、作業(yè)范圍廣：傳統(tǒng)腳手架的特點(diǎn)需要人工搭建腳手架，一般來說作業(yè)范圍只能在搭建的腳手架的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，而在其接觸不到的地方一般都不能作業(yè)。高空車一般具有可旋轉(zhuǎn)，可隨意移動(dòng)，快速升降點(diǎn)特點(diǎn)
2、系數(shù)高：任何高空作業(yè)都具有一定的危險(xiǎn)性，性是高空作業(yè)首要的前提。高空車具有護(hù)欄，傾斜保護(hù)，防夾手等保護(hù)措施，與傳統(tǒng)的腳手架是無法比擬的
3、先進(jìn)的技術(shù)：自適應(yīng)浮動(dòng)裝置、故障自診斷技術(shù)、防撞感應(yīng)裝置、液壓自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)是一般高空車所配備的，國(guó)內(nèi)外高空車技術(shù)也日益成熟
4、可靠性能高：發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵液壓元件、電氣元件均采用國(guó)際品牌，設(shè)計(jì)符合EN280、AS1418.10、GB25849標(biāo)準(zhǔn)
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用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。
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起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。
超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。
重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。
