<xmp id="vwtxn"><ol id="vwtxn"></ol></xmp> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 188/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運費說明 | 賣方承擔 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質 | 鋼鐵 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯，卡特，三菱 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機系列 |
| 發(fā)貨城市 | 全國倉庫 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號 | LH1000 |
| 可售賣地 | 全國各地 |
| 產(chǎn)品重量 | 1800KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍色 |
| 質保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
| 適用領域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
| 是否進口 | 是的 |
| 質量認證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常溫度 |
| 轉速 | 1500RMP |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP21 |
| G缸體類型 | 四沖程 |
| 調速方式 | 電子調速 |
| 吸氣方式 | 自然增壓 |
| 啟動系統(tǒng) | 24V |
| 燃油等級 | 0#柴油 |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 租期 | 日租，周租，月租，年租 |
| 收費方式 | 月結 |
| 型號類型 | 普通型，低噪音型 |
| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
| 范圍 | 生產(chǎn)基地位于【邢臺】，供應范圍覆蓋河南省 鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市等區(qū)域。 |
柴油發(fā)電機組出租什么是智能微電網(wǎng)，分布式能源和微電網(wǎng)的區(qū)別分布式能源和微電網(wǎng)的區(qū)別分布式能源(DER)：一般定義為包括分布式發(fā)電(DG)、儲能裝置(ES)和與公共電網(wǎng)相連的系統(tǒng)。其中，DG是指滿足終端用戶的特殊需求，接在用戶側的小型發(fā)電系統(tǒng)，主要有內燃機，微型燃氣輪機、燃料電池、太陽能、風能等發(fā)電系統(tǒng)。 分布式能源有很多優(yōu)點，比如可實現(xiàn)能源綜合梯級利用，彌補大電網(wǎng)穩(wěn)定性方面不足，環(huán)境友好等，但是它的本質缺點在于不可控和隨機波動性，從而造成高滲透率下對電網(wǎng)穩(wěn)定的負面影響。 所以，分布式能源和微電網(wǎng)的本質區(qū)別就在于前者不可控，后者可控。 微電網(wǎng)(MG)把分布式發(fā)電、儲能裝置、負荷通過控制系統(tǒng)協(xié)調控制，形成單一可控單元，直接接在用戶側，優(yōu)點是非常明顯的。 分布式能源和微電網(wǎng)的區(qū)別微電網(wǎng)的控制模式和策略是里面的關鍵部分，無論是系統(tǒng)級的主從、對等和綜合性控制模式，還是逆變器級的P/Q、U/f、控制，乃至和儲能相結合的控制方式，都是微電網(wǎng)的核心部分。而這些，在分布式能源系統(tǒng)里面是不會涉及的。 很多外面在搞的微網(wǎng)項目，特別是中國人在國外援建，都是在混淆概念，沒有控制系統(tǒng)，其實只能叫做分布式發(fā)電(分布式能源系統(tǒng)都算不上)。 【什么是智能微電網(wǎng)，分布式能源和微電網(wǎng)的區(qū)別】
)根據(jù)在各點同時測量的三相電流平均值，勵磁電流和轉速可繪制發(fā)電機短路特性曲線。 來自：電工技術之家 4、如何測量柴油發(fā)電機組出租的絕緣電阻？ 測量發(fā)電機的絕緣電阻是絕緣試驗的基本方法之一，通過測量絕緣電阻可以了解發(fā)電機的絕緣狀況。發(fā)電機的絕緣電阻隨溫度變化而差別很大，一般溫度數(shù)上升10℃，絕緣電阻下降一半；反之，溫度下降10℃，絕緣電阻就上升一倍。為正確衡量和對比發(fā)電機絕緣電阻值，在測試記錄上必須記載測量時繞組的溫度，并統(tǒng)一換算成75℃時的絕緣電阻值。絕緣電阻值按下列經(jīng)驗公式進行換算： R75=Rt/2(75-t)/10 R75=Rt/Kt 公式中，R75為溫度在75℃時的絕緣電阻；Rt為繞組溫度在t℃時所測得的絕緣電阻；t為測定時繞組的實際溫度(℃)；Kt為繞組溫度為t℃時的換算系數(shù)。 5、發(fā)電機受潮時，如何進行干燥處理？ 發(fā)電機在進行就地干燥時，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場措施，具體措施如下： (1)如果干燥現(xiàn)場溫度較低，可以用帆布將發(fā)電機罩起來，必要時還可用熱風或無明火的電器裝置將周圍空氣溫度提高。
③柴油發(fā)電機組出租定子繞組的電感量較大，當采用壓降法測量時，必須先合上電源開關，當電流穩(wěn)定后，再搭接上電壓表，同時讀取電壓、電流值。斷開時，應先斷開電壓表，再斷開電流回路。 當采用雙臂電橋測量時，必須先按下電源按鈕，待電流穩(wěn)定后(靠經(jīng)驗)，再按下檢流計按鈕進行測量，測完后，必須先斷開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。若違反上述操作順序，則可能因繞組自感電動勢過大，而損壞電橋。 ④必須準確測量繞組的溫度。若溫度偏差為1℃，會給電阻帶來0．4％的誤差，容易造成誤判斷。因此，要求被測繞組的溫度必須處于穩(wěn)定冷狀態(tài)，電機繞組表面溫度與周圍的空氣溫度之差應在±3~C之內，運行電機停機后到測量時約需相隔48h。 為了加速冷卻，在條件允許的情況下，發(fā)電機在退出勵磁后，可空轉一段時間后再停機，必須用經(jīng)校準后的酒精溫度計進行測量，不能使用水銀溫度計，以防破損后水銀滾人鐵芯，影響鐵芯絕緣相通風。 溫度計應不少于6支，分別置于絕緣的端部和槽部，若測量槽部的溫度困難，可測定子鐵芯通風孔和齒部表面溫度，溫度計應緊貼測點表面，并用絕緣材料蓋好，放置時間不少于15min。對裝有測量進口風溫溫度計及定子埋人式溫度計的，需同時測量。將各溫度測量數(shù)據(jù)的平均值作為繞組的溫度。 ⑤為了避免因測量儀表的不同引起誤差，各次測量應盡量使用同一電橋或電壓、電流表。 ⑥采用壓降法測量時，應在三個不同電流值下測量計算電阻值，取其平均電阻值作為被測電阻值。每次測量電阻值與平均電阻值之差，不得超過±5％。 
2.外接電流表檢測 當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。 3.柴油發(fā)電機組出租試燈（汽車燈泡）法 當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發(fā)動機中速運轉時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。 4.改變發(fā)動機轉速 觀察大燈亮度法 起動發(fā)動機后，打開大燈，讓發(fā)動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發(fā)電機工作正常，否則為不發(fā)電。 5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法 當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發(fā)動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發(fā)動機工作正常，說明發(fā)電機發(fā)電，否則發(fā)電機有故障。 
