主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫(kù)的防火需要。BF隧道紅河防火涂料的應(yīng)用BF隧道防火涂料的應(yīng)用公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市、無(wú)可靠的消防水源、隧道中的車流量不均衡、車載物品不確定、火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長(zhǎng)隧道火災(zāi)的不可預(yù)見(jiàn)性。公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能等等。BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4℃。

礦物棉類建筑防火隔熱涂料是繼厚涂型建筑防火涂料- 珍珠巖系列，氯氧鎂水泥系列防火涂料之后的又一重要防火涂料系列，尚屬空白，它與珍珠巖類防火涂料相比，其主要特點(diǎn)是作為隔熱填料的礦物纖維對(duì)涂層強(qiáng)度可起到增強(qiáng)作用，可應(yīng)用于地震多發(fā)的地區(qū)或常受震動(dòng)的建筑物，并能起到防火、隔熱、吸音之作用。礦物棉類建筑防火隔熱涂料主要有礦物纖維防火隔熱涂料、隔熱填料，其主要成分是礦物棉、粘結(jié)材料一般是水泥，在現(xiàn)場(chǎng)采用干法噴涂施工，即纖維經(jīng)分散后與粘結(jié)材料一起用高壓空氣輸送至噴口處，然后與分布于噴口周圍的高霧化水混合噴射至待涂表面。能夠獲得密度較小的涂層，從而能減輕整個(gè)建筑物的重量，降低建筑物負(fù)荷。國(guó)外已廣泛使用快干型礦物棉類防火涂料，在施工條件差的建筑工地使用時(shí)，具有施工方便、成本低、干燥時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。紅河防火涂料

紅河防火涂料是用來(lái)阻滯火勢(shì)的蔓延，那么怎樣的防火涂料的質(zhì)量才是好的呢?有怎樣的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)?國(guó)內(nèi)防火涂料總共分為一、二、三級(jí)，當(dāng)然是一級(jí)性能 。防火涂料的質(zhì)量的好壞其實(shí)主要由防火涂料的防火性能和理化性能決定。防火性能包括耐燃時(shí)間、火焰?zhèn)鞑ケ戎怠⑹е丶疤蓟w積等四個(gè)指標(biāo)，可以分別根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大板燃燒法、隧道燃燒法、小室燃燒法試驗(yàn)得出。而理化性能主要包括固體含量、粘度、柔韌性、沖擊強(qiáng)度、附著力、干燥時(shí)間和耐水性。其技術(shù)指標(biāo)則根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)后獲得。

防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滯火災(zāi)的＊蔓延，用以提高被涂材料耐火極限的一種特種涂料。 施用于可燃性基材表面，用以改變材料表面燃燒特性，阻滯火災(zāi)＊蔓延；或施用于建筑構(gòu)件上，用以提高構(gòu)件的耐火極限的特種涂料，稱防火涂料。防火涂料就是通過(guò)將涂料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，減緩火焰蔓延傳播速度，或在一定時(shí)間內(nèi)能阻止燃燒，這一類涂料稱為防火涂料，或叫做阻燃涂料。 防火涂料的防火原理大致可歸納為以下五點(diǎn)： ⑴、防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。 ⑵、防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。 ⑶、防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。 ⑷、含氮的防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán)，與＊＊游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。 ⑸、膨脹型防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。