SMM鋁分析師李加會在接受《華夏時報》記者采訪時表示，近期以來，國內(nèi)鋁價格較為波動，由于社會面庫存的增長，湖北鍍鋅槽鋼開工持續(xù)低位，因此鋁價有小幅走跌，不過，目前減產(chǎn)影響，預(yù)期國內(nèi)供應(yīng)回落、湖北鍍鋅槽鋼需求預(yù)期回升，鋁價格也會有一定程度回升。但蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受記者采訪時提醒道，從市場因素上來看，當(dāng)前的經(jīng)濟穩(wěn)增長預(yù)期及減負(fù)荷帶來的影響，湖北鍍鋅槽鋼會讓鋁價格出現(xiàn)盤整上升的情況，但價格的拉升并不會很強勢。王國清向記者分析道，目前來看，貴州省停槽減負(fù)荷短期會對貴州省的區(qū)域供需造成一定影響，但從全國市場來看，雖然貴州省地區(qū)電解鋁減產(chǎn)，但內(nèi)蒙古、廣西省、四川省及云南省地區(qū)的鋁產(chǎn)量是一個增量的體現(xiàn)，因此整體供應(yīng)上會形成一定量的補充。鋁企業(yè)業(yè)績或難言樂觀但鋁企業(yè)業(yè)績或難言樂觀，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，雖然2022年國內(nèi)電解鋁均價約為19938.7元/噸，同比增長5.5％湖北鍍鋅槽鋼。但從利潤方面來看，李加會向記者分析道，根據(jù)SMM電解鋁日度利潤模型數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)預(yù)焙陽極價格及鋁用電力成本居高不下，2022全年國內(nèi)電解鋁行業(yè)平均成本同比增長15％至18003元/噸，行業(yè)利潤同比回落40.7％至1935元/噸附近。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國交通運輸固定資產(chǎn)投資完成3.8萬億元，同比增長6％，再創(chuàng)歷史新高。其中，鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，同比基本持平；公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬億元，同比增長9.7％；水路完成固定資產(chǎn)投資1679億元，湖北鍍鋅槽鋼同比增長10.9％；民航完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元，同比基本持平。李小鵬透露，下一步交通運輸部將制定實施加快建設(shè)交通強國五年行動計劃（2023-2027年），重點工作包括湖北鍍鋅槽鋼：加強現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、優(yōu)化功能，做好系統(tǒng)集成；運輸服務(wù)質(zhì)量，努力做到人享其行、物暢其流；服務(wù)好鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展；深化交通科技創(chuàng)新驅(qū)動，推動數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化；推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，推動清潔低碳發(fā)展等。